都说买了车不改，不如推下海！谁不想拥有一台低姿态、会嘶吼的酷帅趴赛呢？开着赛车在赛道酣畅淋漓地奔驰，想必是每个年轻人心里的赛车梦。“声浪”是一辆赛车最直接的感官体验、最让人汗毛颤栗的咆哮、最具性能和速度代表性的符号！

《车匠厂牌战》是《超级鉴赏家》围绕赛车“声浪”展开的特别企划。由汽车之家编辑陈展、赛车手张凯特、汽车KOL i@cro-老爷三位主理人配合三大改装厂牌，一起围绕“无声不起浪”展开他们对车辆天马行空的想象，为大家全面展现车辆改装独特魅力，给大家呈现精彩的汽车改装比拼。

从左到右分别为i@cro-老爷、张凯特、陈展

【资料图】

活动介绍

《车匠厂牌战》由全国最有实力的汽车改装厂牌组成的三支战队通过同台竞技，开启全新菲斯塔 N Line声浪极限改装之战，这一次大赛获胜的队伍可以获得全新菲斯塔N Line全车改装的资格，打造民众喜欢的定制版汽车。

菲斯塔N Line车辆改装潜力分析

本次的改装车主角是北京现代全新菲斯塔 N Line，一款北京现代推出的高性能运动型轿车，采用了“Sensuous Sportiness”的设计理念，并承袭现代高性能N系列运动基因，N Line运动套件、黑化处理的前格栅、动感的车身线条、菲扬式尾翼、大尺寸轮毂、红色卡钳涂装、N Line专属装饰条等个性化设计带来了极强的视觉冲击力，为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了不二选择。

全新菲斯塔 N Line原厂素车就标配了具有赛道基因的D字型方向盘、S€W按键式电子换挡、一键SPORT+红色运动模式按键，以及各种智能辅助配置。并搭载了全球首创CVVD技术的全新1.5T-GDi高功率发动机，动力表现非常优秀，1.5T的发动机可以爆发出200匹马力，动力表现远超同级别产品，动力输出的整体感觉也非常平顺，可以说这套动力既高效又非常的可靠。

声浪就是改装车的语言，全新菲斯塔 N Line本身在排气方面的改装潜力也是巨大的，原厂素车就采用了高性能车特有的双边四出电镀排气管，轻松实现高亢动人的排气声浪，只需要稍加改装就能带来不一样的视听感受，时刻点燃驾驶欲望。

三大厂牌音浪改装角逐

为了取得最后的胜利，各改装厂牌都拿出看家本领，对排气进行改装，三家改装厂牌都力求最完美的轻改装方案，但是对于汽车排气管的处理大有不同。

厂牌@（迅龍Racing）认为排气声浪就是改装车的语言，排气声浪是废气在通过废气阀、排气管时震动所发出的声音，这个阶段会有三元催化剂和消音包的阻挡，如果没有它们，排气自然会通畅了，排气声音自然而然就变得更加“炸裂”。厂牌@打算将排气管中段换成钛合金材质，尾部也换装了限量HKS碳纤维排气，让全新菲斯塔N Line的声浪更全面进化。

厂牌€（知行Tunning）认为全新菲斯塔 N Line原厂的配置和排气就已经很棒了，天生就具有很强的改装潜力，他们更想通过改装让全新菲斯塔N Line的声浪和性能达到完美结合。在实际操作方面，厂牌€取消了尾段的排气阀门，并为全新菲斯塔N Line换装了薄管壁钛合金排气，让排气声音更清脆，穿透性更强，给大家带来了更好的视听享受。

厂牌C（J Racing）想要把全新菲斯塔 N Line打造成一个艺术品，坚持声浪越大越好听、速度越快越性能的原则，改装方式也是简单直接，直接换装不锈钢材质的中尾段排气，将管壁厚度控制在两毫米左右，进而获得浑厚有力的排气声浪。排气的音浪可以通过阀门控制，关了阀门可以尽显低调，打开阀门可以下赛道撒欢，让全新菲斯塔N Line真正的做到了“上得厅堂、下得厨房”。

经过激烈的角逐，由主理人和五位车主KOL匿名投票后，厂牌@获得了本次《车匠厂牌战》升浪大赛的冠军。改装后的菲斯塔 N Line排气声浪直接炸裂，设定好的运动排气的音响效果会随驾驶模式改变而进行升级，在驾驶的过程中全程都能获得听觉上的享受，完美复刻了赛车级音浪，冠军实至名归。

改装案例分享

在北京现代以及全新菲斯塔 N Line车型团队的支持下，厂牌@（迅龍Racing）以“运动”为主题，对全新菲斯塔 N Line进行了全面的改装，并让原先就很强的200匹发动机再次进化，运动属性进一步增强。经过改装之后，拥有凶悍的外观、强劲的动力以及优秀的车辆底盘操控的全新菲斯塔 N Line改装车正式亮相，接下来就来让我们一起欣赏一下改装出来的艺术品吧。

全新菲斯塔 NLine改装版保留了原厂黑色参数化宝石前格栅和蜂巢宝石LED日行灯，夸张的前铲看起来非常霸气，定制的配色更是瞬间拉满了战斗气息。

改装后的全新菲斯塔 NLine在全车采用了很多碳纤维材质来减轻车身重量，包括碳纤维的引擎盖、碳纤维尾翼、限量HKS碳纤维排气等，有效的减轻车身重量，让车身变的更加轻盈。

车身侧面，虽然全新菲斯塔 N Line原厂的红色卡钳本身看着就非常酷炫，而且和保时捷卡宴turbo、€oxster GTS等高功率车型同款，刹车表现也很不错。但为了在赛道中有更好的表现，整体升级为前六活塞赛车刹车套件以及锻造铝合金轮毂螺丝，让整车更加完美。

侧面改变最明显的是轮毂和轮胎的轮眉，全新菲斯塔 N Line原厂的18寸亚光N Line专属轮毂从视觉上更炫酷，考虑即将到来的赛道测试，还是换装了强度更高17寸旋压锻造轮毂。轮眉则是采用了宽体的设计，让整车的轮距变得更宽，车辆在过弯时可以更加稳定。

尾部最吸精的是极度夸张的尾翼，和全新菲斯塔 N Line原厂的菲扬式尾翼作用一样，都能优化尾部扰流，增加一定的下压力，让全新菲斯塔 NLine在过弯时的摆动幅度更小，稳定性更高，提升驾驶安全性。

排气方面则改装保留着先前的设计，钛合金中段+限量HKS碳纤维尾端的设计不仅颜值高，而且还能让全新菲斯塔 N Line改装车随时都能爆发出炸裂的声浪，时刻点燃驾驭激情。

动力方面，全新菲斯塔 N Line本身就有着200匹的同级最大输出功率，扭矩也达到了253牛·米，在改装之后，动力性能再次进化。通过外挂程序刷写了全新菲斯塔 N Line的ECU，更换高性能火花塞和点火器，在加入标号更高的98号汽油之后，全新菲斯塔N Line改装版的动力响应更迅速，动力更猛。

为了保证更好的极限驾驶平衡，升级了赛用1W@Y绞牙避震器，赛用定制下摆臂以及前后高性能防倾杆，可以根据赛道状况随时调节，让全新菲斯塔 N Line改装版拥有更好的表现。

车内则将“轻量化”做到了极致，不仅拆除了副驾及后排座椅，还把原车四门玻璃换成了重量更轻的亚克力材质，轻盈的“身姿”加上澎湃的动力让全新菲斯塔N Line改装版的赛道表现更好。

内饰上虽然原厂带有换挡拨片的四幅设计D字型方向盘手感已经很棒了，足够满足日常驾驶，运动专属魅力拿捏的十分到位，座椅的支撑性也比较好，但是考虑到整体极致运动氛围的打造以及改装后激烈驾驶时的情况，将方向盘升级为赛车专用的方向盘以及碳纤维方向盘多功能控制器，同时座椅以及安全带也做了全面升级，轻量化的同时也让人一进入驾驶舱就能点燃全部的驾驶欲望。

实际驾驶感受

来自厂牌@的车手龙和全新菲斯塔 N Line车主在北京锐思赛车场分别对改装后的全新菲斯塔N Line进行了试驾，大家的评价基本一致总结为四个字：酣畅淋漓！在COMFORT驾驶模式下，底盘的调教能完美兼顾速度与舒适性；在SPORT模式下，动力是随叫随到，反应非常敏捷，特别是过弯时车辆支持性让人非常有信心。同时10.25英寸智慧双连屏，S€W 按键式电子换挡，一键SPORT+这套沉浸式驾驶舱也能给人留下深刻的印象。

从左到右依次是车主、车手龙、陈展

全新菲斯塔 N Line的ECU程序刷过之后能输出280匹马力，动力随踩随有，经过专业测试，零百加速成绩能达到7.05秒，推背感非常强烈。在变速箱方面，全新菲斯塔 N Line本身所搭载的7DCT 2代就采用了改善的控制逻辑和强化硬件，换档非常平顺。

全新菲斯塔 N Line的跑圈数据也很不错，在经过专业测试后，圈速为1：3.751，熟悉北京锐思赛车场的朋友们应该知道，柏油赛道的长度虽然只有1.4公里，但是弯道多达10处，最宽处18米，最窄处10米，我们测试时还在寒冷的冬天，虽然气温过低影响了轮胎的附着力，增加了每圈的用时，不过就算如此全新菲斯塔 N Line的这个数据也是非常不错的。

同时在制动测试中，全新菲斯塔 N Line的表现也是非常值得肯定，刹车时的脚感非常舒适，时速100公里急刹时的刹车距离为37.98米，车身姿态也保持的比较好。

最后跟大家分享一下全新菲斯塔 NLine改装版带来的视觉盛宴吧！