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【本文由“败灯必败”推荐，来自《乘联会秘书长：一升油半升税，乘燃油车用户比新能源车用户一年多交一万亿的税》评论区，标题为败灯必败添加】

独醉昆仑我国的电力结构早就是以水电为主，水电站总发电量的比例应该超过了50%（这个数据没有核实，但是有点印象），不然国家花了大力气搞西电东输为什么？上海现在还用四川的水电呢。而水电的成本你计算过没有？据我所知，四川的水电丰水期可以便宜到几分钱一度，你觉得不能覆盖少部分火电的亏损？而且居民用电只占社会总消耗量的30%不到，工业用电和商业用电可不是五毛一度，基本价格都是四倍以上，你觉得国电在这上面没有利润？另外不知道你使用过新能源车没有？我是新能源车主，去公用充电站充电售价没有低于9毛的，高峰期一块八左右，而很多电桩就是国电的，这意味着新能源车主也在缴付应当承担的税费。至于私人电桩我想你可以简单的调查一下，看下有几个新能源车主拥有私人电桩。

不懂不要装懂。

现在我国水电占比8%，风电光电占比3%，核电5%，其余都是火电。

水电风电光电主产区在西南，向东部沿海输送线损在30%左右，且输送能力不足。而输送设施投资与折旧巨大。

“四川的水电丰水期可以便宜到几分钱一度”，可据我所知，丰水期由于调峰需要，水电发电量极不稳定，上网调控损失达20%。

我说火力发电赔钱，你说国家电网有利润，还说“很多电桩就是国电的，这意味着新能源车主也在缴付应当承担的税费”。利润与税费是一件事吗？居民电价五毛钱是国家有直接对居民的补贴，工商用电正常在一元左右是比较正常的国家指导价，但前提是电厂上网电价不超过四毛（国家定价）。至于工商电价四倍于居民电价，那是协议价（实际是市场价），或者是高峰国家指导价。

而高峰协议价可能达到5元以上。我们这里有个用电大户与电厂的低谷协议价才0.18元，加上电网的过路费成本不到四毛。

所以公用充电站高峰期一块八仍然是建立在发电企业赔本基础上国家指导价，电网有利润但国家没税费。两桶油既有利润国家也有税费。

另外，燃油中有养路费，而电费中没有。