(资料图片)
上证报中国证券网讯(记者 王文嫣)6月1日,国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)发布2023年4月全球航空货运市场定期数据显示,航空货运需求同比去年持续下降,但降速放缓。
全球航空货运需求,按照货运吨公里(CTKS)计算,同比2022年4月下降6.6%(国际需求下降7.0%),但环比上月(下降7.6%)有所改善。
运力(可用货运吨公里,ACTK)同比2022年4月增长13.4%。与2019年4月相比,运力增长3.2%,也是三年来运力首次超过疫情前水平。运力强劲增长主要是由于客运市场需求复苏,腹舱运力增长。经过调整,货运运力下降2.3%。客改货经过2年半的运营,于3月划上休止符。
一些涉及航空货运运营环境的重要指标也发生了变化,全球新出口订单的采购经理人指数(PMI)在4月份有所改善。中国的采购经理人指数超过50荣枯线,表明世界对最大出口经济体制成品的需求还在增长。3月份全球商品贸易增长0.2%,是自2022年11月以来的首次年度增长。
消费者和生产者价格指数上涨有所放缓。4月份的整体消费者物价指数(CPI)显示,美国、中国和日本的通胀率分别为5.0%、0.3%和3.5%。虽然欧洲更高(8.1%),但远低于2022年10月的峰值(11.5%)。
国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示:“航空货运正处于调整阶段,以适应客运需求复苏腹舱运力增长的影响。3月份客改货运营停止,4月份货运服务缩减2.3%。需求环境不易解读。通胀率的下降肯定是一个积极因素,但下降的程度与速度,是否导向宽松的货币政策刺激需求尚不明确。帮助航空货运穿越疫情危机的韧性在后疫情时代亦同样重要。”
X 关闭